最近小编看到大家都在讨论航运指数科普相关的事情，对此呢小编也是非常的感应兴趣，那么这件事究竟是怎么发生的呢？具体又是怎么回事呢？下面就是小编搜索到的关于航运指数科普事件的相关信息，我们一起来看一下吧！
波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，是航运业的经济指标，BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。
波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，反映的是即期市场的行情，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌，所以，假设原物料需求增加，表示各国对货轮运输的需求也跟着提高，在此情况下，运费的涨幅如果可以大过油价成本的涨幅，当然其获利就可维持。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上涨，运输股的股价也会上涨；假设原物料需求依旧增加，但货轮供给增加而打坏运费市场，此时BDI波罗的海指数会下跌，当然运输股的股价也会跟着下跌，所以，运费高低的影响远比原物料的涨跌更是影响航运股获利的关键。
(资料图片仅供参考)
BDI :波罗的海干散货运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。自2018年3月1日，BDI航线权重调整为：海岬型占40%，巴拿马型和超灵便型各占30%。
BCI :波罗的海好望角型船运价指数，该指数反映10万DWT以上的好望角型散货船市场租金变化情况，好望角型船是指在远洋航行中可以通过好望角或者南美洲海角最恶劣天气的大型干散货船；主要运输货物：铁矿砂、煤炭等工业原料。
BPI :波罗的海巴拿马型船运价指数，该指数反映6万—8万DWT巴拿马型散货船的市场租金变化情况，巴拿马型船是指可以通过巴拿马运河、吃水13米的干散货船；主要运输货物：煤炭、谷物等大宗物资。
BSI :波罗的海大灵便型船运价指数，该指数反映5.83万DWT级大灵便型船的市场租金变化情况。主要运输货物：粮食、磷肥、碳酸钾、木屑、水泥。
BHSI :波罗的海小灵便型船运价指数，该指数反映3.8万DWT级小灵便型船的市场租金变化情况，主要运输货物：粮食、钢材、磷肥、碳酸钾、木屑、水泥。
BDTI原油运价指数，BCTI成品油运价指数
FBX指数，是采用1200多家国际物流公司和货主真实的价格计算，贴近市场实际成交价格，而且涵盖全球主要航线。
网页链接{$中远海特(SH600428)$}$中远海控(SH601919)$$中国船舶(SH600150)$
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