最近这段时间总有小伙伴问小编液体黄金的真实性和可复制性是什么，小编为此在网上搜寻了一些有关于液体黄金的真实性和可复制性的知识送给大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。
【资料图】
我相信，很多人也有类似的疑问，下面尝试通过问题解答的方式去展开，答案肯定有疏漏或者错误的地方，欢迎指正。
Q1：液体黄金轮胎真的有那么好吗？有没有实测数据？
A1：这里给出两组数据，一部分是官方发布的，一部分是客户使用反馈的。官方的数据，可以参考公司22半年财务报告，因为涉及多个型号，所以有多个数据结果，关于节省能耗方面，有节约5%、7.6%的油耗，有续航里程增加7%的。注意，这个参考标准都是相对国际一线品牌的轮胎。同时在滚阻、湿地操控方面，液体黄金轮胎也是非常优秀的。
至于民间的，这里主要参考@其恒的分享，可以看下这篇文章：赛轮液体黄金轮胎实车体验（3）。
Q2：这么好，为何公司没有大力推广？为何没有大车厂商找公司合作？
A2：我理解应该还是产能的限制，没有产能，你现在推广厂商也没有办法使用啊。这个可以参照公司8月份的调研既要，可以看下 @思维纪要社 分享的 赛轮轮胎跟踪2208。2019、2020年每年只有20万条轮胎，2021年放量到1万吨，2022年肯定要比21年多，开始进入放量阶段。
而且，因为液体黄金轮胎价格较贵，公司前期推广的客户主要是卡客车这些用户，因为他们更注重能耗、耐磨等品质，作为生产资料，他们关注的是性价比而不是品牌。公司在吉利新款客车已经独家配套了。
公司推广有个过程，前期主要是面向卡客车、出租车等作为生产资料的车辆，相对来说这些用户更容易接受。因为这些车辆行驶里程大，每年都是十万公里级别路程，耗油问题尤其当前油价这么贵的时候，这些司机相对来说可能会受益更大。司机讲究的是性价比、节油等问题，品牌对他们来说没有那么重要。
Q3：产品这么好，是不是很容易被模仿？
A3：根据公司的说法，配方并不是核心技术，即使其他公司同比例的原料配置也做不出公司水平的轮胎。最重要的是各种设备的组合与调试，设备采购自不同国家，并且运输到益凯还需要进行改造。
关于公司的液体黄金轮胎，目前我们看到的都是各种优点的宣传，可能这种型号的轮胎确实是一种全面的创新吧。套用袁总在一次采访中所说的，液体黄金是公司的颠覆性创新，它为公司的未来发展储备了极具竞争力的技术优势。
可是，我们也不能过于乐观，认为好轮胎就一定有好的利润，毕竟当前国内外轮胎在我的理解里，最大的差距是品牌而不是品质的差距。而且，这只是一种尚未在市场获得明显竞争优势的技术，说不定哪一天其他公司也突然会有突破性地创新呢？当前最重要的是，抓住这样一个机遇，公司抓紧时间把产销量提上来，进而提升自己的品牌影响力。有的时候，无形的优势反而是最重要的，正如当下国产轮胎的困境。
$赛轮轮胎(SH601058)$
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