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雷诺Clio(图片)车型虽然在中国市场默默无闻，但欧洲市场却是销量冠军级别的畅销车，也是雷诺品牌的销量之作，近日可这也迎来了中期改款，在外观与就是前脸部分换装了最新的家族风格，犀利感大幅提升。
在设计方面，新车有着巨大的雷诺车标引出的黑色装饰条连接了左右两侧扁平的大灯组，左右两侧有着双层次的大灯造型，内部的光源虽然不算特别高级，但也足够复杂，显示出出色的科技感。而雷诺车标下方则有着渐变式的镀铬中网填充，进一步增强了精致的感觉。而前保险杠部分都有着巨大的夸张的大尺寸的下格栅，左右两侧引出了灰色的翼片，外侧由大灯引出的弯折式日行灯带进行包裹，成为在前脸最显著的特征。
整体较老款车型有着大幅度的提升，显得非常的犀利。在车身侧面，新车则当然不会有太大的变化，也就是Clio车型标志性的小型两厢车造型，肉眼可见的尺寸小，空间小，好开好停，那没有什么空间实用性可言。动感的线条，特殊的后门拉手，大尺寸轮毂，随处可见的蓝色特殊徽章等细节也都没有缺席，显示了全新动力的身份。在车尾部分，新车的主要对尾灯进行修改，内部采用了大灯对应的特殊双色造型，科技感同样大幅的提升。
除此之外，尾箱线条则凹凸有致，显示了小车应有的时尚感。而后保险杠部分有着与前杠对应的特殊装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车则延续了此前的家族风格，并没有采用家族最新的横竖双大屏，但悬浮式中控屏幕，全液晶仪表盘还是组成了双屏系统，在科技感方面有着不错的表现，贯穿式的空调出风口。简洁的中控台面，也符合欧洲小尺寸的车型的特征，保留了大量实体案件，配合机械式档杆，三九点钟打完孔的运动方向盘，金属油门踏板等元素，将运动感和简洁时尚感有趣的结合。
而在动力方面，新车搭载了招牌的1.6L自然吸气发动机配电动机组成的油电混动总成，综合最大功率145马力，扭矩205牛米，这一参数并不算高，主要是电动机最大功率只有49马力，与之匹配的是1.2kwh锂电池组，参数较为低调，提供由燃油经济性方面的补充。最终百公里加速9.3秒，对于一款小车的车型来讲也还算够用，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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